宁上高速（福建宁德至江西上饶）宁德霞浦至福安段，是国家公路“十四五”发展规划建造项目，正在建造的
在大桥施工现场有一群特别的潜水员，他们要下潜到水下数十米，完结大桥施工的水下切开、焊接和装置等作业。一同看他们是如安在海底建大桥的
依照建造工期，要赶在春节前将20根辅佐钢管桩悉数撤除。传统的做法是选用振荡锤和吊机合作来拔出钢管桩，为维护生态，撤除的计划改为由潜水员进行水下切开。
本年33岁的周钊是一名潜水员，他地点的潜水作业队共有六名潜水员，都是90后，专门从事大桥施工的水下切开、焊接和装置等作业。
此次他们要切开的钢管桩每根长75米，需求下潜的深度为50米，对钢管桩的底部进行切开作业。“钢管桩的厚度有两厘米多，切开太快有或许切不断，难度很大。”周钊介绍。
潜水员下水要带重30斤左右的配重铅块，平常背的备用氧气瓶重20多斤，再加上一身配备，一共50多斤。
水下作业，首先要面临的是强壮的压迫感，为了更直观地出现水下的压力，周钊带着一个5升容量的空塑料瓶开端下潜。每下潜10米，他要接受的压力便添加1个大气压。下潜不到10米，塑料瓶就被揉捏到了一同。
周钊说，在水下“胸、头、耳朵压得特别紧，两只手都被冻得麻痹，没有感觉了。到底部的时分，感觉周围很漆黑，恐惧感一会儿就上来了”。
水下切开不只简单被电伤，还会发生一千多度的高温。因为潜水员的身体在水流的冲击下难以安稳，极易被灼伤。“切开作业的时分，温度很高，一不小心离得太近，火花掉到手上就简单被烫坏。”
因为下潜深度过大，水下作业完结后，潜水员要在五分钟内进入减压舱，一旦时刻延迟，就会对人体安排形成极大损害，乃至危及生命。
因为水下压力大，周钊的身上有被潜水衣勒出的道道血痕，手上也被割枪灼出了大大小小的伤痕，他的一根手指乃至在潜水作业中被压断了一截。
尽管作业中总会遇到风险，周钊却说这是自己的任务：“咱们不来做，还得有其他人要做，有必要要有人来做。”
水下作业是潜水员们最日常的作业，而水上的这一座座大桥，也是藏在他们心底最深的自豪。看着自己切开下来的钢管桩被吊起来渐渐出水，51米的长度相当于20层楼高，周钊说，“依旧是觉得自己很了不得。”
周钊细数自己曾参加建造的大桥，包含平潭海峡公铁大桥，嘉绍大桥，钱塘江七桥、八桥，深中通道等，他说：“干作业的这十几年，把一切的芳华都奉献给了大桥。外国人都说咱们中国人建桥凶猛，是基建狂魔！”新的一年周钊也有新的方针，他说潜水作业看似普通，却是大桥必不可缺少的一部分。“我一向都在斗争，一点都不敢懈怠，争夺应战一下自己，看能不能去学个混合氧潜水，下潜到70米、80米。”
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