1941年12月7日早晨，珍珠港水兵造船厂的一名文职人员胡里奥·德卡斯特罗（Julio DeCastro）抵达倾覆的美国水兵“俄克拉荷马”号战列舰时，他听到了被困在船体内的水手们张狂地敲击的声响。几个小时前，在对檀香山军事基地的突然突击中，日军用鱼雷轰炸了美国战列舰，它淹没的时分甲板下仍有450多人。

  在接下来的两天里，德卡斯特罗，一个填缝和切开工，简直不停地尽力作业，英勇地去救援那些遇险的船员。这位夏威夷本地人和他的水兵船厂的搭档终究救出了32名船员。这次英勇的举动，在新奥尔良的国家二战博物馆举行的留念突击80周年的展览《记住珍珠港的羞耻》中被介绍给人们。

  “作为一名布衣，德卡斯特罗自动采纳举动，组织了一群人，带着东西和设备，深化船内，”博物馆高档策展人和修正司理汤姆·切坎斯基（Tom Czekanski）说。“他们冒着生命风险去解救这些人。”

  日本对珍珠港的突击始于12月7日上午8点之前。在接下来的1小时15分钟里，日军击沉或摧毁了19艘美国船舶，使本来安静的夏威夷水兵基地堕入一片火海和惊骇。美国在轰炸中的总逝世人数为2，403名战士和布衣。

  在对珍珠港事情的记载和留念活动中，像多丽·米勒（Dorie Miller）这样的战士，一名非洲裔美国厨师，因击落两架日本飞机而获得水兵十字勋章，以及水兵牧师阿洛伊修斯·施密特（Aloysius Schmitt），他因牺牲生命协助12名水手逃离“俄克拉荷马”号而获得银星勋章，因其英勇而广为人知。但今日很少有人记住德卡斯特罗和他的搭档的奉献。

  正如《檀香山星报》在1942年3月所叙说的那样，德卡斯特罗和他的搭档带着喷灯、气动切开枪、压缩机和其他东西来到现场，这些东西是翻开船体厚厚的装甲所必需的。

  “他们首要测验火焰枪切开，但下面的隔间着火了，” 切坎斯基说。“软木经常被用作这些隔间的隔热材料。其时船上运用的油基涂料十分厚，会焚烧。钢板上的油漆也会着火。”

  接下来，救援人员换成凿枪。这些东西配有凿子，运用气动压力快速锤击并切开钢，相比较火焰切开枪，这是一个缓慢而吃力的进程。

  “其时的许多战列舰的周围面都有16英寸的装甲用于维护，”切坎斯基弥补道。“不过，在底部，它只要不到四分之一英寸，但它是钢制的。他们用锤子和凿子切开钢板。”

  更风险的是，工人们不明白他们下面是啥当地。据他们所知，他们的切开机或许会遇到油箱、弹药库或其他爆炸物。

  走运的是，指挥官E.P.Kranzfelder有一个解决方案。他被分配到停靠在“俄克拉荷马”号周围的“马里兰”号，他找到了一本手册，上面有战列舰的示意图和细节。这个小册子将节约很多的时刻，有助于工人们企图打破龙骨并解救里边的水手。

  可是，即便有这本小册子，救援也是绵长而艰苦的作业。船员们在酷热的白日作业到冰冷的夜晚，企图打破船体。““亚利桑那”号仍在焚烧，”德卡斯特罗告知檀香山星报。“我在作业时没有灯火。大约一个小时的时刻里，处处都是防空炮火的轰鸣。但咱们从始至终在尽力。假如火力比较猛的时分，咱们会趴在船体上，期望不要被炮弹击中。”

  斯蒂芬·鲍尔·杨是被困在“俄克拉荷马”号的水手之一。当船倾覆时，他和十名船员在接近船底的炮塔下方。现在，他们被困在船的顶部邻近。跟着空气供给下降，水在乌黑的船舱中逐步上升，杨和其他人轮流用扳手敲出莫尔斯电码中的“SOS”。

  “咱们乃至不知道有人企图解救咱们，直到在拂晓时分，听到榜首声空气锤的声响，”杨后来在《被困在珍珠港》中写道。

  当救援人员开端用锤击获得发展时，另一个问题呈现了。他们的切开使空气从船内逸出，使水冲入下面的隔间。被困的水手们力争上游地堵住开口，但他们很快就堕入齐膝深的水中。

  最终，船员们想方设法打破了船体。船厂工人乔·布尔戈（Joe Bulgo）伸手进去，开端拉出水手。其间一人指着周围的隔间说：“有一些人被困在里边。”

  这个相邻的货舱被称为“走运袋”，用于寄存大衣和个人物品。被困在里边的杨说，德卡斯特罗回答说：“咱们会把他们弄出来。” 布尔戈花了一个小时才打破舱壁。他在钢板上切了三道口儿，然后大喊，“当心你的手，孩子们，”他用大锤砸穿了墙面。杨和十名水手力争上游地逃到了安全的当地。

  总而言之，德卡斯特罗和他的搭档们从“俄克拉荷马”号救出了32名船员。在近1，400名军官和水手的总船员中，有429人因突击而逝世。水兵潜水员在1944年6月找到了最终一批船员的遗骸。

  “亚利桑那”号的淹没约占突击总逝世人数的一半，有1，177名军官和船员丧生，335名幸存者。战列舰的残骸被留在原地，现在是国家留念馆的所在地。

  珍珠港的相似救援作业未能反映德卡斯特罗的成功。关于“俄克拉荷马”号来说命运更好一些，它仅仅倾覆，并没有彻底淹没。关于首要沉的船舶来说，因为彻底淹没，要在水下进行救援就更风险和困难。

  在“西弗吉尼亚”号，从船内深处的敲击继续了两个多星期。救援人员企图抵达声响传来的方位，但损坏太严峻了。几个月后，打捞人员在一个密闭的隔间里找到了三名水手的遗体——罗纳德·恩迪科特（RonaldEndicott）、克利福德·奥尔兹（CliffordOlds）和路易斯·科斯廷（LouisCostin）。墙上挂着一张日历，上面用红铅笔划了16个日期：12月7日至12月23日。

  “一名潜水员在企图从 “亚利桑那”号解救人员时差点逝世，这是他们没进入“西弗吉尼亚”号的原因之一，”水兵历史学家迈克尔·莉莉（MichaelLilly）说，他是美国密苏里留念协会的开创主任。“水兵以为企图将其解救出来太风险了。”

  这位前水兵军官停顿了一下，并弥补说，“假如我是那些听到那些家伙在那里击打两个星期的水手之一，那会困扰我。它永久都不或许脱离我。想到咱们力不从心来解救他们，真是令人失望。这是一个哀痛的，哀痛的故事。”